欧洲人名姓名顺序:中国近五年来十大最惨烈的脱轨事故

来源:百度文库 编辑:西欧教育 时间:2019/09/21 17:14:32


    中国的火车脱轨究竟有多频繁?2009年1月到6月半年时间内,曾创造出了平均一个半月就“脱一次”的“世界纪录”。虽然导致脱轨的因素很多,但是一个半月就“脱一次”这样的频率似乎也有些高了吧?下面让我们盘点一下近年来中国列车的十大出轨事故。

    2011年7月23日晚上20点34分,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致,行至在双屿路段下岙路时,D3115遭到雷击后失去动力停车,造成D301追尾,D301列车第1至4位车厢脱轨,D3115列车第15和16位车厢脱轨。目前已经造成35人死亡,210人受伤。

    2010年11月15日凌晨3时许,由北京开往湛江的K157次旅客列车,驶出柳州站几分钟后,其中一节车厢脱轨倾斜。铁路方面表示事故无人员伤亡,未影响行车。

    2010年5月23日2时10分,因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路,由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699+700米处),发生脱线事故,机车及机后第1至9位车辆脱线,中断上下行线路行车。

    2009年7月29日4时22分,1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间,列车机车及机后1-4位车辆脱轨,造成4名旅客死亡,50余名旅客受伤。事故原因可能是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路。

    2009年6月29日,2时40分许,由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湘粤边界湖南郴州火车站内发生侧面冲撞事故,事故造成3人死亡,60余人受伤。 这起事故的直接原因现已查明:这是一起因 K9017次列车第二位车辆在制造过程中,操作人员安装制动软管时违反操作规定,将防尘堵底盖遗留在折角塞门内,堵塞制动主管风道,列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

    2009年4月7日早上7点36分,从陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车,行驶到京原线(北京—原平)河北涞水县野三坡上庄村时,机车最后的11-16节车厢脱轨。出轨的瞬间,列车刹车成功,车辆没有倾覆,也没有造成人员伤亡。 2009年3月23日上午6时30分许,由吉林开往图们方向的35533次货运列车在行至长图线247公里403米处蛟河市境内时,发生脱轨事故,其中间部分12节车厢被甩出,翻倒在铁路北侧。事故导致长图线中断正线行车10余小时,所幸无人员伤亡。

    2009年1月20日凌晨3时许,成都开往东莞东站的一列列车在江西赣州脱轨,共造成多趟到站火车晚点。

    2008年4月28日凌晨4点41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故已造成70人死亡,416人受伤,初步查明系人为责任事故,济南铁路局局长、党委书记被免职审查。

    2007年2月28日2时05分,从乌鲁木齐市开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车行至吐鲁番地区南疆线珍珠泉至红山渠间42公里+300米处时,因大风9至19位车辆脱轨侧翻,造成3人死亡2人重伤32人轻伤,南疆线被迫中断。